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Modello di motore V12 a dodici cilindri, tutto in metallo assemblato e assemblato, può avviare il mini giocattolo del motore

Modello di motore V12 a dodici cilindri, tutto in metallo assemblato e assemblato, può avviare il mini giocattolo del motore

Luogo di origine:

Cina

Marca:

DF

Certificazione:

CE

Numero di modello:

V12

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Dettagli del prodotto
Prodotto:
Modello del motore
Modello:
V12
Peso netto:
5000g
Dimensioni del prodotto:
255*190*215mm
Dimensioni dell'imballaggio:
366*342*256 mm
Età:
14 anni+
Paese di origine:
Cina
Materiale di base:
Leghe
Imballaggio:
Scatola dei colori
Condizione:
Nuovo
Termini di pagamento e spedizione
Quantità di ordine minimo
1 pz
Prezzo
USD700
Imballaggi particolari
Cartone animato
Tempi di consegna
2-7 giorni
Termini di pagamento
T/T
Capacità di alimentazione
100 set al mese
Descrizione del prodotto

Modello di motore V12 a dodici cilindri, tutto in metallo assemblato e assemblato, può avviare il mini motore giocattolo

Storia del modello del motore
Nel 1946, Enzo Ferrari decise di creare il proprio marchio automobilistico e il famoso ingegnere progettista di motori GIOACHINOCOLOMBO, sebbene impiegato presso l'Alfa Romeo, incontrò ancora Enzo. Quando Enzo menzionò il progetto del motore da 1,5 litri, Kolombo suggerì di costruire un motore a 12 cilindri ed Enzo accettò prontamente. Durante le tradizionali vacanze estive italiane del 1945, Kolombo delineò il concetto iniziale nel cortile di sua sorella, utilizzando una configurazione "motore super quadrato", dove il diametro del cilindro è maggiore della corsa del pistone per ridurre la velocità del pistone e raggiungere velocità più elevate. Nel 1947 il primo modello Ferrari, la 125S, era equipaggiata con un motore V12 da 1,5 litri progettato da Kolombo e vinse 6 gare su 13. Anche la vettura da corsa 125F1 del 1948 era dotata di questo motore e vinse il terzo posto nella sua prima gara (Gran Premio d'Italia). Successivamente, il motore V12 Kolombo continuò a migliorarsi, fornendo potenza a molti modelli classici Ferrari, come la 250 GT BERLINETTA a passo corto nel 1959, la 250 GTO nel 1962, ecc. Fino al 1989, la sua capacità raggiunse i 4,9 litri, rendendolo uno dei motori V12 più famosi e longevi della storia.

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